1月25日，中国船舶工业行业协会正式对外发布了《2018年船舶工业经济运行分析》报告。报告指出，2018年是改革开放40周年，船舶工业迎来了全面对外开放和高质量发展的新机遇。在全行业共同努力下，我国船舶工业呈现出三大造船指标保持领先、骨干船企竞争力不断提高、过剩产能有效压减、船舶修理业运行良好、新型海工装备快速发展、船配产品研发不断取得新突破的良好局面。但受世界经济和航运市场复苏动能减弱、新船市场深度调整的影响，融资难、盈利难、接单难等深层次问题仍然存在，船舶工业面临的形势依然严峻。
    报告显示，2018年，我国造船完工3458万载重吨，同比下降14%；承接新船订单3667万载重吨，同比增长8.7%；12月底，手持船舶订单8931万载重吨，同比增长2.4%。其中，出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的91.5%、87.4%和89.1%。
    报告分析了2018年我国船舶工业经济运行的主要特点和面临的新情况、新问题。报告认为，2018年，我国船舶工业国际市场份额保持领先，骨干船企竞争优势明显；产品结构持续优化，创新能力不断提升；充分发挥市场机制，有效压减过剩产能；船舶修理业运行良好，环保改装需求不断增多；新型海工装备取得突破，部分库存装备得到处置；坚持创新驱动战略，船配产品研发取得新突破；精益造船深入开展，降本增效持续推进。尽管取得了一些新成绩，但我国船舶工业却面临一些新情况、新问题：高附加值船型市场竞争力仍需持续提升；我国对天然气需求带动液化天然气（LNG）船订单增长；船舶行业融资难问题仍然存在；综合成本高位波动，船企盈利能力大幅下降。
    在对全球新造船市场面临的形势和船舶市场走势进行预测后，中国船协在报告中对2019年我国船舶工业发展提出了几条建议：要把握船舶工业全面开放带来的新机遇；骨干船舶企业应持续提高竞争能力；要落实差异化信贷政策，帮助优质企业渡过难关；要加强整体布局，支持船企满足战略性能源运输对装备的需求；要合力化解海工装备库存问题。（船协）